Your Smile

▲昨天一共騎了210公里，今天準備從恆春半島前往台東，又是100多公里的路程。

▲上路前把自己包得緊緊的，畢竟南台灣的太陽，在連續數個小時的日照下，可不是開玩笑的。

▲沿著台9線南迴公路，從這裡開始進入台東。

▲大約9點半，再半路上找了家看起來頗有人氣的便利商店吃早餐。由於從屏東翻山越嶺，這裡是抵達台東後第一個休息站，聚集了許多重機愛好者，甚至旁邊有大型停車場，供乘坐遊覽車的旅客下車休息補給。

▲有那麼一點衝動，想走岔路前往南田，看看名聞遐邇的古道。台東南田是阿塱壹古道的北端，與南端屏東旭海之間，是台26線最後一段尚未接起來的環島公路系統。

站在運輸發展的角度來看，環島公路聽起來是很浪漫的建設，但是此舉卻將嚴重破壞當地生態，開發目的又是為了運送核廢料之用，實在想不出有什麼值得支持的地方。每每投身大自然中，總是覺得人類啊，還是別太自高自義，我們常常舉著「發展」的大纛，恣意透支環境的承受度，最後受害的，還是自己。

▲經過長老教會的88水災台東重建關懷站，去年11月曾經跟同事到這裡來看看，也被招待進重建站喝飲料，這回旅途中再次經過，感覺很懷念，希望重建工作能順利進行。

用個粗糙的分類，慈濟的組織是「救急不救窮」，因此每當發生大災害，穿著制服的師兄師姊總是第一時間趕到現場，對急難伸出援手；長老教會的方式，則傾向「救窮不救急」，儘管不一定是最早抵達現場（許多地方其實也是教會先到），但是包括921大地震、88水災在內，長老教會的重建站總是最後才離開，陪伴災民一步一步從跌倒中站起。有時鎂光燈很快就熄滅了，只有教會的重建站，一直在那裡。

每次談到這個，我總是要重複一次，為什麼我們從電視上看得到慈濟，卻鮮少看到教會？一切的原因都是錢，你願不願意拿錢給媒體做置入性行銷。

▲來到右轉鹿野鄉、左邊延平鄉，往回走則是卑南鄉的岔路口。這裡是紅葉少棒隊的根據地，地標一定要照一下。

▲鹿鳴吊橋建於1960年，全長約100公尺。這座橋是由日本建築師所設計的，也是舊台9線重要的一部分，直到1983年的台9線改建工程中，為了將道路截彎取直，在附近不到2公里遠的地方，新蓋了今天四線道的新鹿鳴橋，取代了這座吊橋。不過吊橋迄今仍然是當地重要的交通要道，往內山的交通，還是常走這裡。

▲期待已久的跳躍照，這裡也沒放過。

▲通過以混凝土蓋好的新鹿鳴橋，就進入了鹿野鄉。

 ▲這段路程和鐵路作伴，時而可以與火車並肩。

▲雖然鹿野是本日主要行程，中午還是要先往北騎到關山，都來到這兒了，關山便當怎麼能錯過！

▲正宗關山米才是便當的重點，配菜真的只是拿來配飯的菜。

▲巧遇環島之星進站，來趟火車之旅似乎也蠻吸引人的。

▲小五爸在關山長大，這裡也在小時的回憶中佔有一席之地，關山教會改建過，已經不是原來印象中的樣子了。

▲中山路往前走，小五的老家就在民宿旁，不過人去樓空，如今已改建，只剩下回憶了。

▲從關山回鹿野，看到這個地標，就知道鹿野到了。

▲接著，就要開始玩遍鹿野鄉了～

▲鹿野高台上正好有架飛行傘準備出發，經過了數次起傘失敗後，在教練及友人幫忙下，終於順利起飛。能夠看到整個過程，也是蠻幸運的！

▲鹿野高台後方的滑草場，也作為飛行傘的體驗區與練習場使用。大片烏雲襲來，本來以為免不了一陣午後雷陣雨，所幸天空最後忍住了淚水。

▲嘿唷！

▲Yeah!

▲天然水果手作冰棒「春一枝」，來到鹿野，就要品嚐這一味；春一枝不僅是天然無毒水果，更是友善農民的選擇。雖然在路上錯過了工廠，遊客中心中也吃得到喔！

▲龍田綠色隧道，這裡不只漂亮，連空氣都好得沒話說。

▲綠色隧道旁的飛行傘降落場，5公頃大的草皮，做什麼都很適合，拍照更是好得不得了。

▲浮起來了！

▲Jump！

▲跳躍吧！時空少女～

▲還沒完，換我跳！

▲再高一點～～

▲碰到天空了！

▲跳完了，喘一下～

▲本來是訂雙人房，民宿只剩下四人房，於是就直接升級了。

▲晚餐在永安社區活動中心解決，餐點中規中矩，可惜來得晚，沒吃到招牌的放山雞。

▲晚上從民宿拿了8折券，去泡個溫泉，喝杯溫泉綠茶，洗滌一整天的疲累。

▲綠茶溫暖，晚風涼爽，啊～幸福莫過於此。