Your Smile

有鑑於SUBARU即將在10月14日在台發表Levorg，漫漫選車的功課應該可以告一段落。雖然我不一定會在第一時間下訂（有道是新車最好先等半年，看看車主的使用回饋比較保險），但是若沒意外，我想就鎖定它了。

雖然是自己第一台（就破百萬的）車，其實背後已經提早做了10多年功課。還在外雙溪讀書時，有一天看到AUDI A6 (C5)，被它的線條給震懾，一直到現在都覺得C5實在是最漂亮的房車之一。也就是從那時開始，開始進一步注意起汽車相關訊息。

一個人的運輸工具跟其活動範圍脫不了關係，而兩者互為因果。小時候走路時，只要有雙溜冰鞋就覺得滿足，大了點騎腳踏車，卻覺得若有摩托車可以去更遠的地方；而最終，還是將目光放到了家用房車上。

從那個對A6行注目禮的下午開始，我知道即便我不會很快買車，但我終究會買車，為了那一天，必須開始慢慢做功課。就好像高中騎老偉士學著自己加機油、大學騎Kawasaki B1還得自己在顧路時將車牽到路邊換火星塞、清汽缸頭積碳，到了要買車才學車，肯定記不了太多東西。

不過碩士班和同學一起考駕照時，由於上的駕訓班是貴族學校，所以教了很多額外的技巧，實際更換五油三水是基本，更讓學員親自動手換備胎。甚至請客運開一台公車進駕訓班，讓每個學員坐上公車司機座位，實地感受公車行進時的視野，以便未來開車時能夠理解大型車輛的死角，採取防禦性駕駛、預測對方行進方向時能夠更有把握。當然這是後話，不過那3倍於台南駕訓班的價格，我自己覺得蠻值得的。

第一階段：掀背車（Hatchback），一個人嘛～車子當然要精實一點。

▲AUDI A3，不同於今日車格逐漸放大的A3 Sportback，早期的A3是個很標準的掀背車，買不起A6，從小老弟入手。

▲同樣是德系的Opel Astra，價格不僅便宜許多，還有柴油款（10年前我就看好柴油車的省錢省油、低轉高扭）！不過裕隆收掉Opel的代理也是很乾脆……，原本傳出全台灣最好的汽車代理商「商富」有可能要接手Opel，可惜SAAB倒得不夠快，商富當初還想繼續在SAAB上努力……。

▲Alfa Romio 147的後門把手採取隱藏式設計，還有那不願意跟車牌位置妥協的造型，實在是迷死人，不過義大利車的缺點也很明顯，總代理又不給力（事實證明後來愛快二度退出台灣市場），排在第三順位。

▲Citroën C3是因為當時租屋處附近就有一間雪鐵龍的展間，C3蠻可愛的，很符合不想要找制服車的我。

第二階段：房車（Sedan），開始覺得掀背車空間不夠用了，三廂房車還是比較方便。

▲AUDI A4，買不起A6，當然只好看A4啊！

▲Alfa Romeo 159，147不夠用，當然看大哥159囉！

▲俗稱Baby Jag的Jaguar X-TYPE其實是福特集團為了與BMW 3系列與Mercedes C系列對抗的產物，其平台與零件有許多與Ford Mondeo共用。不知為何，4圓燈就是很吸引人，直到陳前總統的兒子也有一台，澆了我一身冷水。而更高階的S-TYPE當時擁有個略顯前衛的水箱罩，年紀小不懂得欣賞，要讓我再選一次，我應該會選S-TYPE。話說回來，Jaguar的命運也很坎坷，總之現在輾轉跑到了印度TATA集團的手中，希望能以跑車的形象重新站起來。

▲Volkswagen Passat，A4買不起，當然轉頭看同集團的Passat啦！這時VAG集團計畫拿AUDI品牌，以其科技、運動化的訴求對抗BMW，同時提升Volkswagen品牌形象用以對抗Mercedes，所以設計出豪華的Phaeton下打E系列，上打S系列，再用ŠKODA與SEAT兩個品牌補原本VW的平價位置。當然我們可以知道這次嘗試最後是失敗了，VW最終無法與賓士平起平坐，但是在Phaeton已降的「豪華化」策略下，雨露均沾的結果讓Passat質感也提升了不少。

第三階段：旅行車（Wagon/Combi/Avant/Variant），想要大空間，又不想高底盤，當然就選旅行車。台灣的旅行車市場很小，據說和老一輩台灣人覺得旅行車很像棺材車有關。

▲AUDI A4 Avant，首選就AUDI啊，還有什麼好說的？在我看過所有的旅行車中，D柱線條收得最漂亮的，只有AUDI。

▲SAAB 93 SportCombi，有地面戰鬥機之稱的SAAB，安全性可說無人出其右，其他車廠還在努力防範前後左右的撞擊時，SAAB已經在處理從上方來的撞擊，根本是個移動堡壘！不過最吸引我的是它的獅鷲獸Logo。SAAB還擁有全台灣公認最好的汽車代理商，可惜母廠不夠爭氣，如今品牌也是載浮載沈，數度易手。這張照片是文章中唯一一張車尾示人的照片，因為當時93 SportCombi的白色半透明冰鑽式尾燈，在宣傳上花了很大的力道……。

▲由於忘不了Alfa Romio 159的車頭，所以159 Sportwagon也是很令人心動。

▲口袋裡的閒錢有限，隨著做人越來越務實，日系車第一次排進了候選名單。SUBARU Legacy Wagon擁有速霸陸全時四驅、世界唯二水平對臥引擎（另一為Porsche），大型置物空間與良好品質及安全性，網傳美國消防員最頭痛的兩個汽車品牌就是SAAB與SUBARU，因為車體堅固板金難剪斷（可是影響救援？），若不看這些，國外防撞測試，SUBARU也總是名列前茅。可惜因為四驅而犧牲油耗、總代理也為人詬病。

第四階段：考慮買車了，到底要花多少錢？

▲VOLVO V60，除了價位高了點、後廂因為收尾的造型而小了點，大概沒什麼缺點了。不過VOLVO和1A2B一樣同屬進口豪華品牌，一來購車是否需要花這麼多費用？二來VOLVO的安全性訴求還有SUBARU小老弟可以達標，總歸一句還是銀彈不夠。

▲Citroën以DS副牌強勢回歸，DS5外觀美到冒泡，內裝設計也沒話說，不過介於掀背車與旅行車之間的車格，空間還是佔了劣勢。而且那個價格也不是XX捏一下就買得下手……

▲如果價格是個很重要的因素，V60與DS5都不如ŠKODA Octovia Combi來得實際，又是AUDI設計師所打造的新車身，買不起A4 AVANT，至少外表能夠很接近。不過VAG集團共用的DSG變速箱還是有很多人擔心會自爆……。

▲台灣死都不引進Volkswagen Golf Variant，要不就是一年只進個幾十台賣完就不賣了，實在是太令人傷心。做為Golf的旅行車版本，既擁有大空間，又不至像老大哥Passat Variant一樣，過於大台。除了一樣有DSG變速箱疑慮，實在是很可以考慮～

▲由於SUBARU Legacy的Wagon版本停產，取而代之的是新的Levorg登場。雖然很多人對於車格縮小感到遺憾，但是對於覺得Legacy Wagon其實太大台的我來說，Levorg剛剛好，只可惜Eyesight系統無法登台。大概因為有愛，代理商的無良暫時被我無視，幸好台南這邊還有優良的外廠，以後不會太麻煩。這張宣傳照恰如其分的展現出四輪驅動的優勢，雨天過彎時就知道。

第五階段：哪台車會勝出？

Octovia Combi、Golf Variant與Levorg，大概會三選一，試駕後做最後決定（Golf年底真的會進Variant嗎？）。至於Mazda傳說2016年第一季將引進的Mazda 6 Wagon柴油，一來車長會超過4700mm，二來定價預計高於140萬元，所以即使喜歡柴油車，也只好先放生了。