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千呼萬喚，Levorg終於在台灣上市，雖然10月14日的發表時，展間沒車、交車最快也要等到11月中，但是仍然令人興奮。

歐規配備全上身

歐規的Levorg在不同國家的配備略有差異，但這次台灣的Levorg GT-S算是給足了所有該有的東西。網路上有些人批評和日規Levorg相比，少了Eyesight、SRVD功能不完整等，雖然可惜，但這筆帳賴在代理商意美的頭上，顯然是讓意美背了黑鍋，因為原廠歐規版本，就是沒有這些配備，沒有的東西，你叫代理商從哪裡生出來？

台灣的Levorg GT-S原則上已經是歐規的頂級版本，跟國外都一樣，代理商雖然有很多問題，但至少這次車子沒有被偷掉什麼東西。歐規與日規最大的差異，除了左右駕不同、Eyesight有無，就是日規沒有備胎（只有補胎劑），而歐規車則附上全尺寸（17吋）備胎，因而少了一些方便的置物空間。

此外，日規Levorg在今年4月改款新增的Advanced Safety Package，歐規車也只有部分功能。另外有車友指出日規GT-S的鋁合金下支臂與倍適登減震筒，在歐規車上都沒看見；鋁合金下支臂似乎還沒被確認，而倍適登減震筒確實拿掉了。不過根據一些日本車評指出，倍適登減震筒的路感太明確，會造成後座家人的不適，並不建議以舒適為要求的家庭使用。

定價參考全車系

發表會最大的重點是「定價」，當10月初代理商公布兩個版本的接單價分別為122萬與128萬（最後定價為120與126）時，多數人都很詫異，比原先猜測的價格要多了10幾萬元。

原本的猜測是有基礎的，分析合理售價之前，得先解決兩個猜測的誤區。首先，直接拿日規價格換算，是沒有意義的。一來，在日本SUBARU是國產車，二來日規Levorg的配備與歐規差異甚大，成本與售價的計算內容大不相同，參考價值低。

第二個猜測的誤差，則是以歐洲售價直接換算成台幣，然後說台灣其實賣得不貴。歐規車配備雖然相同，但整體消費物價與台灣並不一樣，直接換算並不合理；從SUBARU其他已經在台販售的車款來看也是如此，任何一款車型的價格，都遠低於直接換算的售價。

因此，一個合理的評估，是從歐規Levorg在整個SUBARU車系中的位置，去定出Levorg的合理價格，也就是說，參考同品牌其他車款與Levorg的價格差異，來換算出約略的價格帶。

我參考了英國與德國的售價，Levorg頂級版本大致上等同於Forester自然進氣版的最高規。英國SUBARU的Levorg和是Forester 2.0i XE Premium一樣是£ 27,495，相較下台灣同級的Forester 2.0i Premium價格只有113萬台幣。

至於德國Levorg三個等級中，售價最高是34.900,00 €，當地Forester自然進氣的最高版本2.0X, Platinum要價更高達37.500,00 €，甚至比Levorg還貴。因此同樣做為歐規Levorg，價格在全車系的位置相當明顯，比對台灣的自然進氣森林人最高規格，Levorg GT-S的合理售價約略就是110萬。

旅行車款最冷門

所以說，當車友質疑Levorg開價過高，並不是一種無的放矢，或是買不起的酸葡萄。但是台灣市場和歐洲市場有個很大的差異，就是旅行車的選擇極少。這是個弔詭，而且目前不容易分析的變因，歐洲市場的旅行車選擇很多，使得Levorg定價需要參考大量的其他競爭對手，在台灣則沒有這個問題。

台灣的定價策略就面臨到一個困難，一來旅行車的選擇不多，雖然合理價格是110萬，但是往上到130萬之間的價格帶，選擇幾乎是真空的，要我是廠商，我能賣130幹嘛只賣110？然而之所以說「困難」，必須要更深入去考察「為什麼台灣旅行車款少？」原因很簡單，過去旅行車在台灣屬小眾市場，根本賣不動，因此車商興趣缺缺。

若是如此，將價格提高反而是對這個已經不大的市場更加不利，是否因此流失其他的潛在車主，則是代理商需要進一步盤算的。顯然代理商選擇前者，最終將價格往上拉，定在126萬。

這點其實也是合理的，因為根據官方說法，日本產能有限，首批Levorg限量80台，要一直排到農曆年前才消化得完。要是只有80輛，我當然訂高一點，訂得低了，接單數量高於80台，我也沒有車可以交。

首批限量最殘酷

我聽過意美對Levorg的行銷策略，這些人不是吃素的，他們當然瞭解這個道理。據我所知，意美非常希望Levorg能夠吸引原本考慮掀背車的車主，同時主打大空間，引起年輕爸爸的注意，塑造Levorg能動能靜，能文能武的形象；甚至一度想找年輕爸爸的藝人來當代言人，可惜後來告吹。

簡單來說，在首批限量的狀況下，126萬元站在代理商的角度是個很聰明的價格，對準車主來說就很殘酷。不過後續應有降價空間，就看要用金錢換取時間，還是時間換取金錢。等到明年產能穩定，競爭對手Skoda Octovia Combi與Mazda 6 Wagon都上市了，Levorg價格鬆動的機率很高。