Your Smile

年初進行Levorg 70000公里保養，機油沿用自備的Amsoil Signature 5W30，一共花費1095元，付費細項如下：

60000公里開始，正式脫離原廠保養廠，省去了每次跑高雄保養的長途跋涉，在台南找一間固定的外廠配合。

50000公里又是一個里程碑，實際進廠里程為52814公里，如無意外，下一次預計60000公里再保養。先前已經升級了胎圈，這次進廠除了更換機油外，打算一併處理倍力器漏真空、更換CVT變速箱油，以及核桃砂除碳。

由於新鋁圈與新輪胎同時裝上車，就不太容易分辨哪些感受是來自於鋁圈的輕量化、哪些改變是來自於輪胎的特性，以下的感受只能混在一起講，對比的舊胎是原廠的Dunlop MAXX 050，這是一條車廠客製胎，正常販售版的MAXX050+是Dunlop的頂級運動胎，但050跟050+的膠料是否相同不得而知，胎紋落差很大，看起來是050+的舒適版，視為F1A5的對手倒也不會差太多。

選好輪胎後，下一步是到哪裡安裝。價格是其一，安裝技術與細心程度是其二。我挑了東泰輪胎，在去年底先聯絡好，把折價券帶去訂胎，說好今年等坐船的Rays 57FXZ到貨後再過去換胎。原本東泰也答應鋁圈到港後可以直接寄到東泰，再約時間更換，但最後還來不及更改收件資料，鋁圈就到家了。

比起鋁圈，跟地面接觸的輪胎該怎麼選，更是重中之重。選擇輪胎有很多取向，也沒有完美的答案，總是在這邊捨棄一點，那邊要求一點，來達到最適合自己的搭配。

▲從下訂到收件超過半年的特規鋁圈。

一句「簧下一公斤，簧上十公斤」是在說明汽車懸吊系統下方若能減輕一公斤，相當於上方瘦身10-15公斤。事實上車輛重量會影響的不只是油耗，還包括懸吊系統反應與操控靈敏。更換汽車鋁圈不只是造型的客製化，還包括提升乘坐質感與增進操控性的作用。

這次保養里程為46332公里，原本想撐到大約48000公里，直接做50000公里保養，但這一年遇上疫情，算了一算距離上次保養已經10個月，里程數增加緩慢（這10個月來只跑了7000公里），機油的劣化，除了里程數的影響，時間也是一個消耗因素，不如就先趁著有空換個油，維持車輛的狀況。

2020年11月，Levorg屆滿三年，一轉眼也要過保畢業了，保養廠簡訊提醒我回廠做終保檢查，這時里程數來到39296，正好一併做40000公里保養。

大改款Levorg的技術資料、性能諸元與試駕在8/20凌晨解禁，開始全面釋出，8/22更有官方的徹底解剖直播介紹，一時之間資訊量爆炸，各家試駕也紛紛出爐，新聞稿不斷，大家也對二代Levorg有初步的瞭解。

33335公里回廠，車子跟上一次保養時相比，多了前保側邊的風刀。風刀的作用在於整流，抑制前輪滾動的紊亂氣流，達到增加下壓力、改善高速時操控的目的。原廠樣式的風刀形狀與安裝位置，經過風洞測試，最佳化其功能，但對開帥不開快的車主如我，主要是取其視覺效果。原本的風刀是消光黑，入手時改與車色同色，讓整體外觀更低調。

再次進廠，已經接近27000公里了，這一次我換掉了說明書上指定的0W20，機油自備了台灣代理商建議的號數5W30。回廠保養在刪除了清潔劑類的費用後，收了1272元，再加上機油價格230×5=1150，一共是2422元。5W30開起來實在是沒有0W20輕快，衰退會不會比0W20還好，我還得再觀察一陣子。

一.緣起：

近兩年，開著Levorg環島兩三次，偶爾在長途行駛後還是有腰酸背痛的感覺，我想是年紀有了，試圖尋找可以舒緩行車壓力的腰靠或椅墊。市場上車用腰靠百百款，作為上車後和人體接觸最久最密切的部份，預算上值得多花一點，有道是換了兩三個不合用的腰靠，價格差不多就等於一個比較貴又舒適的產品，還不如一次到位。

大約是用了一年半的時間，車子要入廠進行20000公里保養，回廠的這天里程數接近22000公里。之前提到SUBARU將保養里程由5000公里改為10000公里，但上次是尷尬的15000公里保養，所以我這次算是提早入廠。

一月初，進廠進行1萬5000公里的保養，里程數接近1萬7000公里。由於這是第四次進場，已經沒有「前三次保養使用原廠機油免工資」的優惠，當然就自備機油，刪掉不需要的項目，一共花了1002元。自備的機油大約是1600元左右，也就是說保養總價約2600元。

▲欣宏保修廠的HUNTER 3D 定位儀「HawkEye Elite」，內建Levorg數據。

SUBARU原廠雖然已經為Levorg安裝胎壓偵測模組，但並未提供數據顯示器，只會在胎壓不正常時發出警示圖示，但無法得知是哪個輪胎胎壓有問題，也沒有數據可以判讀，因此安裝可顯示數據的胎壓偵測器，可以讓車主更能掌握車況。

▲1600元的追焦照，車牌換過了可以無視。

出來跑總是要還的，感謝國家級攝影機提供之追焦照，一張要價1600元。

買車後第一件事情是K書，對說明書控來說，使用前先閱讀使用說明，並研究這些說明書的制訂邏輯、順序，以及說明書載明的內容與實物是否相符，是最基本的事。但這不是本文的重點，略過不表。

在原廠方向盤使用了2000多公里後，更換了早就買好的DAMD SS360-RX D型方向盤，目前DAMD SS360-RX方向盤大約開了5000公里（總里程數7000公里）。