Your Smile

之前在（Levorg第一次試車）預告過，會找時間進行第二次試駕，這一次移師到中華西路上的合同興，為的是漁光島路段的路感，此外也上了86快速道路感受高速行駛的穩定性。

同時也盡可能測試了SRVD的作動狀況，先說結論，在參考過VOLVO的盲點偵測後，我認為目前歐規Levorg的SRVD仍然不好，甚至有點雞肋；下方將會進一步說明理由。

在試乘前，首先確認一下車門的焊接接縫，最近有中國的汽車頻道針對車門是否為一體成型做出了嚴格的檢視，該影片的結論是，一體成型的車門好過上下兩段焊接，強度較強，同時也可能代表安全性較佳。

Levorg或說SUBARU的車目前多是焊接車門，圖片可以清楚看到焊接痕跡。然而一體成型是否真比焊接車門的安全性要高，恐怕值得打上問號。車門安全性一來跟車門使用的材質有關，二來與結構設計有關（包含車門內的鋼骨），這點在許多高分通過側撞測試的車款都是焊接，而非一體成型車門可以得到印證。

若說一體成型的強度較佳，焊接次之，那麼之前許多車廠引以為傲的「無窗框車門」豈不是代表安全性更差了嗎？事實上，車門的安全性與外層鐵皮的關連極小，若要說美觀與否、成本多寡，倒是比安全性高低要具有說服力。

提到側撞安全性，SUBARU的車門有個獨特的設計，圖片是Levorg的後座車門，門的下方有個特殊的金屬插銷，在SUBARU多數車款的後車門都有這樣的金屬插銷，它可以在車門受到衝擊時，最大程度增加強度，保障車門完整性，讓車門可以維持正常開啟，利於救援與逃生。（不過在台灣很少看到有人拿這個當賣點，這明明就是很吸引人的裝置啊！）

接下來是無圖的試駕心得：

這一次試駕，接待的專員比較認真，不時會提醒我可以如何發揮車子的優勢，譬如說過彎前建議我不要踩煞車，感受四傳的循跡性；直線時提醒我可大腳感受加速性等，試駕的樂趣比起前次要好上不少。

不過幾個本來就知道的缺點仍然是有的，車門的「厚實感」較差，關門時特別有感覺；尾箱關上的聲音也一樣讓人有種輕薄而不是厚實的感覺，不過以SUBARU做為國民車的等級來看，其實也不好苛求。

另一個就是行車時的隔音，不論是在漁光島的細砂石地形或快速道路上的高速行駛，輪拱下方傳來的噪音都令人不悅。

詢問坐在後座的小五，她一開始沒什麼感覺，直到試駕結束離開展示中心，在自己車內才突然說：「回到自己車上才發現剛剛真的比較吵。」比較的基準是一輛近10年的Sylphy，Levorg的隔音工程完全比不上Sylphy。

這次最重要的測試是針對SRVD與怠速熄火，車輛前進時，盲點可以正常運作，在死角有車輛時，車側後視鏡的提醒會亮起，接近時會閃爍，我認為功能很實用，但是提醒卻不夠明顯，不如VOLVO將提示燈號設計在A柱上清楚。

另外在倒車時確定無法兼做雷達，只要後方物體不動，撞上了也不會做動，據說倒車時後方若有高速駛過的車輛，除了警示燈號，也會有聲音提醒，但是在停車區試了半天，還是沒辦法試出提醒聲音。

▲日規Levorg的各色提示燈號更實用。

我覺得這套SRVD都已經安裝雷達了，無法整合倒車雷達實在是非常可惜的事，更不用說它有可能和事後安裝的倒車雷達產生干擾。日規第二次小改款後的Levorg，將數種提示燈號整合設計在駕駛座前方的擋風玻璃上（投影顯示），我覺得是很實用的解決方案；不過盲點還是做在後視鏡上。

做在後視鏡上的好處，我覺得主要是給外頭的車看的，我開車接近有盲點的車時，會注意對方車側後視鏡，若有閃爍表示我進入對方的盲區，會更加注意。

至於整合倒車雷達一事，似乎還是無解。

至於怠速熄火，我後來才了解原來跟踩踏煞車的深淺有關，煞車淺淺的含著，怠速熄火就不會作動，要用力深踩才會啟動怠速熄火。

這個設計可以避免紅燈僅剩3、4秒就變燈，卻不得不煞車時，不會很快熄火又重啟。只是怠速後的啟動還是有明顯抖動，似乎是相關功能沒有辦法避免的狀況。

提到煞車，這次試駕發現了另一個遺憾，就是煞車的力道不夠線性，這一點不知道加裝煞車頂桿能不能改善，要是一個3000多元的煞車頂桿能夠改善煞車不夠線性的問題，我倒是覺得應該要裝一下（但是安裝煞車頂桿會讓煞車的行程變短，不確定喜不喜歡這樣的改變）。

缺點都談完了（當然還有一項是售價過高，頤慶、合同興的業代都承認這次開價不漂亮），其他沒談的大概都是都是優點了～唯一還不確定的是沒有利用夜間試車，大燈投射的狀況與HBA功能的測試就沒辦法得知了。

對了，這一次試車我稍微留意一下瞬間油耗，在歸零後從漁光島往86快速道路再回展示中心，大約是8.6升/每百公里，也就是11.6Km/L，實在不能算是優秀。

除了四驅先天上的耗油以外，車重過重也是一大敗筆，比起日規車，台灣的Levorg少了鋁合金三角架又多了備胎，車重提高了不少。

另外試車中途試了一下S Mode與刻意測試怠速熄火與煞車深淺的關係、高速時也有嘗試了二次加速，對油耗也有一定的影響。

在競爭對手方面，一如預期，明年初福斯將引進Golf Variant，雖然最近品牌名聲被搞臭了，可是GV做為參考車型，我應該要會去試駕看看，屆時再考慮是不是要來寫一篇比較文。

這次試駕要感謝好友劉榮輝，身為森林人車主的他推薦合同興業務專員蘇耀展，在我遇過的幾個業代中，蘇先生的熱情接待大概是目前最讓人讚賞的一位（不過價格好不好談就不知道了），他的行動電話是：0987-297854。