Your Smile

11月底，到了台南永康頤慶試車，頤慶在12月就要改由意美總代理接手，能夠在最後到頤慶試車，也算是一種紀念。（看來之後只能到左營去了……）

之前曾在鳳山賞車，這次再看一次，多了一些感受。首先是車室空間，這次前後左右坐了四個人，就覺得略顯「侷促」，五個人應該就會很擠。方向盤上的按鈕還是覺得太多，有些嚇人，儀表板、次儀表板與音響面板加起來有三塊資訊螢幕，次儀表板還能切換多種功能，也許要花上好一段時間才能不那麼眼花繚亂。

底盤蠻低的，好看是好看，但也代表Levorg的越野能力受到很大的限制，若再裝了下巴、側裙，磨到的機會應該不小；陪同試駕的友人呸蓉提出了一個蠻好的建議，我要跋山涉水時，就跟她交換車子，用她的Forester到野外去，她則開我的Levorg上下班，真是很有吸引力的提案！（可是這樣我買旅行車幹嘛？）

上路後，1.6渦輪的動力已經相當於2.5NA，基本上對我目前習慣駕駛2.0NA的現況說，已屬堪用。然而底盤隔音實在不好，或許換胎能夠改善，但這代表後續還需要進行一番隔音工程，仍然是件惱人的事。

視野非常好，把左右後視鏡移到車門，增加前方小三角窗的效果十分明顯，死角降低許多。方向盤很輕手，甚至是太輕了，力氣小的女性朋友應該也能很快上手，但對我來說就稍嫌不夠穩定。

之前在中華西路的合同興試過Outback與Forester，合同興的試車路線會開到漁光島上，感受不同地形的車身反應，頤慶這邊沒有這些地形，只能順順的繞工業區開一圈，其實很難體會高速行駛、砂石地顛簸等狀況的感覺，蠻可惜的。

行車間盲點會閃，但是沒有聲音，比較好的方式是可以自主切換聲音的有無；可惜沒有試倒車讓SRVD作動，據說倒車若偵測有物體，會響一聲？這個下次要再去確認看看。另一個可惜是沒注意到停紅燈時怠速熄火有做動，難道是業代先幫我關掉了？

Levorg標配倒車顯影與SRVD，但卻沒有倒車雷達；對已經用慣倒車雷達的我來說還是不太容易適應，原廠不建議加裝倒車雷達，可能會SRVD互相干擾，但北部有些車友試著只在正後方裝兩顆倒車雷達，似乎也還可行，但是頤慶的業代還是不建議就是了。

要不要加裝速控鎖也讓我很猶豫，裝了很方便，不裝則是強迫自己養成上車就上鎖的好習慣。沒有後座出風口這件事，我猜未來大改款的Levorg會加回來，但是應該等不到那個時候了……。

更新：台南頤慶收起來後，幾經轉折，目前確定由中部的代理商南下，於中正南路設點，改為冠慶汽車。新的位置交通擁擠並不理想，但是還是離住家最近（雖然購車保養都不見得要在離家最近的廠就是了）。