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四月初的假期跑了一趟台東,其實也沒什麼行程,單純就是透透氣。據說墾丁擠滿了人,後續幾天全國都繃緊神經,所幸島內安全,人再擠都不會無中生出個病毒來。沒有行程的台東相對又更輕鬆許多,刻意避開人潮聚集的景點,也算是提早實施社交距離。

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33335公里回廠,車子跟上一次保養時相比,多了前保側邊的風刀。風刀的作用在於整流,抑制前輪滾動的紊亂氣流,達到增加下壓力、改善高速時操控的目的。原廠樣式的風刀形狀與安裝位置,經過風洞測試,最佳化其功能,但對開帥不開快的車主如我,主要是取其視覺效果。原本的風刀是消光黑,入手時改與車色同色,讓整體外觀更低調。

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有一些人的生命,是被某一兩個特殊事件所型塑、改變,這個人生轉折對當事人來說,好似一種召喚,讓人深刻的明白自己的天命,並往那個方向勇往直前。但也有一些人一輩子都遇不到那個時刻,好似搭著一班普快車,順順的,緩緩的往前駛。你還是會經驗到幾個特殊的「大站」,但人潮下去又上來,你還是在自己的座位上,很難說出這些事件是不是真的影響了你的方向。

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旅行中的意外,往往比既定行程更讓人印象深刻,譬如說第九天早上的富士山。

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搭上富士回遊列車,接下來要前往山梨縣朝聖,去見見日本精神象徵,富士山。遠遠的還在列車上,旅人們就紛紛拿起相機往窗外拍,過去看過許許多多的富士山相片,其實都沒什麼感覺,但十分神奇的,親眼所見時,震撼感完全不同。又是一次相片訴說不了的景象,也難怪有西方人稱富士山是全世界最美的一顆山。

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